Seit über 50 Jahren festigt die Interparking Gruppe ihre Position als anerkannter Experte bei der Planung, Entwicklung und Nutzung öffentlicher „Off-Street“-Parkeinrichtungen im Dienste von über 50 Millionen Kunden pro Jahr. 

Die Interparking Gruppe trägt in den beinahe 350 Städten, in denen sie heute vertreten ist, zur Entlastung der Stadtgebiete bei. Berücksichtigt man alle Parkeinrichtungen an Flughäfen, Krankenhäusern und Einkaufszentren, die die Gruppe in städtischen Rangebieten betreibt, kommt man auf 481 Parkeinrichtungen und fast 250 000 Parkplätze (davon 76 600 „On-Street“-Parkplätze) in Deutschland, Österreich, Belgien, Spanien, Frankreich, Italien und in den Niederlanden – mit einem Umsatz von über 204 Mio. Euro. Interparking gehört somit europaweit zu den drei führenden Unternehmen in diesem Sektor.

Die Gruppe ist in 7 Ländern der EU vertreten und kann als einziger Vertreter des Sektors einen wirklichen europäischen Standort behaupten. Die Interparking Gruppe hat in Belgien eine unangefochtene Führungsposition und konnte sehr früh ihre internationale Expansion, die sie von Jahr zu Jahr ausbaut, sichern. Die Gruppe realisiert heute 60% ihres Umsatzes außerhalb Belgiens.
Dank ihrer Filialen der Contipark Gruppe ist sie heute die Nummer eins auf dem deutschen Markt. Im Rahmen eines Joint Venture mit der Deutschen Bahn konnte die Gruppe durch die Verwaltung von Parkhäusern und Tiefgaragen an Bahnhöfen auch ihr Potenzial als Mobilitätsakteur unter Beweis stellen. Die Contipark Gruppe ist auch in Österreich wohl bekannt. Dort ist sie in den Städten Salzburg, Wien und Linz vertreten.

In Spanien konnte sich die Interparking Gruppe innerhalb weniger Jahre gut etablieren und ist in Städten wie Madrid, Barcelona und Bilbao stark vertreten.
Die Gruppe ist unter ihrem eigenen Gütezeichen auch in Frankreich (frühere Bezeichnungen: Uniparc und Codeparc) sowie in den Niederlanden präsent.
In Italien verwaltet die Interparking Gruppe seit Ende der 90er Jahre Parkhäuser und Tiefgaragen in Venedig und in Rom. Sie verwaltet und kontrolliert „on street“ über 62 000 Parkplätze, verteilt auf 150 Städte in der Toskana, in Sizilien, Umbrien und Apulien.
 

 

Der Parkplatz ist schon seit langem nicht mehr nur ein Ort, an dem man sein Auto abstellt. Die Jahre vergehen, und es entstehen natürlich neue Standards in den Bereichen Komfort und Sicherheit.
Sowohl in den neuen Niederlassungen als auch im Rahmen einer systematischen Modernisierungspolitik in Bezug auf ältere Parkhäuser bemüht sich die Gruppe ständig um bedeutende Fortschritte: genügend Raum für problemloses Einparken, angenehme Fußgängerzugänge, freundliche Ausstattung, angemessene Helligkeit, ausreichend verfügbares Personal und effiziente Überwachungssysteme (bzw. Wachdienste) sowie elektronische Wegweisung gehören künftig zum Service, der von den Parkeinrichtungen der Gruppe zu erwarten ist.

Die Interparking Gruppe unterscheidet sich von ihren Konkurrenten, indem sie die 3 wesentlichen Elemente des Parkplatzsektors in ganz Europa perfekt beherrscht: Bau und Finanzierung, städtebauliche Integration und Verwaltung eines europaweiten Netzes sicherer  Parkeinrichtungen. 

• Die Interparking Gruppe verfügt im Bereich Bau und Finanzierung über mehr als 50 Jahre Erfahrung, die sich in hunderten von Projekten in Europa widerspiegelt. Im Laufe der Jahre konnte sich die Gruppe ein sehr vielfältiges Know-How aneignen. In jedem Projekt, jeder Umsetzung kommt städtebauliches, statistisches, politisches, wirtschaftliches, technisches und finanzielles Know-How zur Geltung, das unbedingt erforderlich ist, damit der Bau voll und ganz seiner Rolle als öffentliche Parkeinrichtung entspricht. Sowohl in den neuen Niederlassungen als auch im Rahmen einer systematischen Modernisierungspolitik in Bezug auf ältere Parkhäuser bemüht sich die Interparking Gruppe ständig um bedeutende Fortschritte: genügend Raum für problemloses Einparken, angenehme Fußgängerzugänge, freundliche Ausstattung, angemessene Helligkeit, ausreichend verfügbares Personal und effiziente Überwachungssysteme, elektronische Wegweisung sowie Wiedererkennung von Nummernschildern gehören künftig zum Service, der von den Parkhäusern und Tiefgaragen der Gruppe zu erwarten ist.

• Im Bereich der städtebaulichen Integration agiert die Gruppe durch eine optimale Zusammenarbeit mit den anderen Akteuren in den Bereichen Mobilität und Städtebau. Auf diese Weise ist sie der entscheidende Partner von 335 europäischen Städten, 7 Krankenhäusern und 29 Einkaufszentren sowie des Brüsseler Flughafens und von 163 Bahnhöfen geworden. Die ausgeprägte Spezialisierung der Interparking Gruppe auf die Entwicklung öffentlicher Parkhäuser machen sie bei der Umsetzung der Stadtplanung zum bevorzugten Partner der öffentlichen Hand. Die Gruppe ist bemüht, durch den Bau wenig auffälliger und nicht störender Parkhäuser das Stadtbild zu erhalten und damit auch touristische und kulturelle Attraktionen der Stadt sowie die Lebensqualität zu wahren und zu verbessern. Die Parkeinrichtungen von Interparking in Städten wie Brügge, Salzburg, Speyer und Groningen sind Beispiele für eine erfolgreiche städtebauliche Integration. Diese Städte haben es verstanden, dem Auto seinen Platz im Stadtgebiet zum Wohle der  Allgemeinheit zuzuweisen.

• Außerdem verwaltet Interparking 365 Tage pro Jahr und 24 Stunden pro Tag in 7 Ländern ein wirkliches europäisches Netz gepflegter und sicherer Parkhäuser. Dank ihrer Präsenz auf europäischer Ebene kann die Interparking Gruppe zusammen mit ihren 1 800 Mitarbeitern in Bezug auf Planung, Bau und Verwaltung von Parkhäusern einen permanenten Erfahrungsaustausch führen, der ihren 50 Millionen Kunden zugute kommt. Das Interparking-Netz ist  ständig um eine optimale Kundenzufriedenheit bemüht,  indem der Stress bei der Parkplatzsuche durch einfachen Zugang zu gut beleuchteten, gepflegten, sicheren Parkplätzen mit ständiger Anwesenheit von Mitarbeitern gesenkt wird und dem Kunden ein Sicherheitssystem der Spitzenklasse zugute kommt, das zudem sehr günstige Preise und Tarife bietet. Die Interparking Gruppe bietet insbesondere durch ihre Filiale Servipark eine ganze Reihe von Produkten an. Mit der P Card erhalten sowohl Privatpersonen als auch Geschäftsleute direkten Zugang zu den Parkhäusern, ohne an Kassenautomaten anstehen zu müssen. Sie gewinnen dadurch Zeit, und die Abrechnung wird vereinfacht.

 

Auf einem sich ständig entwickelnden und wachsenden Markt hat sich die Interparking Gruppe entschlossen, sich auch weiterhin auf ihr Ursprungsgeschäft zu konzentrieren und bei einem Großteil ihrer Betriebe nicht nur Anbieter, sondern auch Investor zu sein. Dieser Wille zur langfristigen Planung der Geschäfte bietet ihren Immobilienpartnern – und auch denjenigen, die eine kurzfristige Verbindung mit der Gruppe eingehen möchten – die Sicherheit, mit einem Anbieter zu arbeiten, der sich sowohl der Notwendigkeit optimaler kurzfristiger Gewinne als auch der Notwendigkeit, den Immobilienwert langfristig zu sichern und zu verbessern, bewusst ist.

Planung, Bau und/oder Verwaltung eigener Parkhäuser oder von Einrichtungen  öffentlicher oder privater Immobilienpartner erfordern ein hohes Maß an Know-How auf den unterschiedlichsten Gebieten. In jedem Projekt, jeder Umsetzung kommt städtebauliches, statistisches, politisches, wirtschaftliches, technisches und finanzielles Know-How zur Geltung, das unbedingt erforderlich ist, wenn der Bau voll und ganz seiner Rolle als öffentliche Parkeinrichtung entsprechen soll. Diese Spitzenkompetenzen können nur miteinander vereint und koordiniert werden, wenn alle an einem Strang ziehen. Unsere öffentlichen und privaten Partner wissen dies zu schätzen.
Der Mehrwert einer Gruppe wie Interparking besteht auch darin, dass sie den Besitzern von Parkhäusern ein transparentes, verlässliches und sogar vorhersagbares Einkommen garantiert, vor allem dank eines der fortschrittlichsten Informations- und Kontrollsysteme.

Dank ihrer einfachen und flexiblen Struktur ermöglicht die Interparking Gruppe ihren Auftraggebern und Partnern eine sowohl zuverlässige als auch innovative Zusammenarbeit, und zwar in dem von ihnen gewünschten rechtlichen Rahmen. Neben der Verwaltung kann die Zusammenarbeit auch aus Wartungsverträgen, der Kontrolle ihrer Ausführung, Störungsbehebung und verschiedenen Eingriffen bestehen.
Das große Plus der Gruppe liegt zweifelsohne in der extremen Vielfalt ihrer Kompetenzen. Es gibt Spezialisten für alles, d. h. für jede Lebensphase einer Parkeinrichtung, von A bis Z.

Dank dieser unvergleichlichen Erfahrung der Gruppe kann sie ihren Partnern allergrößte Professionalität in sämtlichen Bereichen bieten, die beim Bau und beim Betrieb einer öffentlichen Parkeinrichtung anfallen. Von Standortstudien über Planung, Finanzierung, Bau und Koordinierung der Baustellen bis hin zur Verwaltung ist es der Gruppe ein ständiges Anliegen, ihre Kompetenzen auf höchstem Niveau zu halten.

 

Lösungen für den Autoverkehr in Städten: Aus einem einfachen Grund können beide nicht ohne einander bestehen. Vielfach wird behauptet, dass der Autoverkehr Städte zugrunde richtet - dabei wird aber die Tatsache außer Acht gelassen, dass die Stadt ohne Autos an Attraktivität verliert - was letztlich ihr Ende bedeutet. Das gilt nicht nur für ihre Erreichbarkeit, sondern auch für die Geschäftswelt, die eine Stadt belebt. Wenn ein Stadtzentrum im steigenden Wettbewerb mit den Randbezirken, die zunehmend zum Mittelpunkt der Wirtschaftstätigkeit werden (Supermärkte, Industrie- und Gewerbegebiete, usw.), bestehen und sich vor allem seinen Anteil an den durchschnittlich vier Tonnen der jährlich pro Haushalt gekauften Waren zurückholen will, müssen die Bedingungen dafür geschaffen werden!  Am besten durch die Finanzierung - idealerweise mithilfe von Privatfonds, um ein möglichst hohes Maß an Gemeinschaftsressourcen in die Gestaltung des öffentlichen Raums fließen zu lassen - von unterirdischen Parkplätzen (abseits der Straße), durch die Straßen und Plätze wieder stärker den Fußgängern gehören, der Oberflächenverkehr entlastet und Parkplätze am Straßenrand frei werden, die für das Auf- und Abladen von Waren unverzichtbar sind. 

Die Interparking-Gruppe teilt die Überzeugung der Behörden, nämlich, dass abgesehen von effizienten öffentlichen Verkehrsmitteln und Sicherheit auch eine optimale Lösung in Bezug auf parkende und fahrende Autos wesentlich für die Förderung einer Stadt ist. Umso mehr, wenn es sich um eine Stadt handelt, die für ihre historischen oder kulturellen Reize berühmt ist (und deren Struktur somit nicht den heutigen Mobilitätserfordernissen entspricht): Nur durch Parkplätze, die weder zu sehen noch störend sind, kann die Lebensqualität, die diese Städte bieten, und somit deren Attraktivität für Touristen gewahrt oder verbessert werden. 
Aus gutem Grund ist daher die Interparking-Gruppe, die diesbezüglich besonders erfahren ist, in Städten wie Brügge, Salzburg, Speyer und Groningen vertreten - Städten, die gewillt und fähig waren, dem Auto zum Wohle der Allgemeinheit im städtischen Raum seinen Platz zuzuweisen.
Die Interparking-Gruppe ist ein Partner für städtische Mobilität in Europa, dessen Ziel es ist, besser erreichbare, sicherere, lebendigere und grünere städtische Lebensräume zu schaffen. Aktuelle Mobilitätsstudien belegen, dass Parkplätze eine Verringerung von Staus in Städten um 30% ermöglichen. Tatsächlich werden Verzögerungen vorwiegend durch Autos bewirkt, die auf der Suche nach einem Parkplatz in der Stadt im Kreis fahren. Kann man hingegen direkt zu einer Parkplatzanlage abseits der Straße fahren, deren Anzahl an freien Parkplätzen bereits an den Verkehrsachsen deutlich angezeigt wird, können Staus in Städten erheblich verringert werden.
Die Gruppe arbeitet umfassend mit den anderen Akteuren im Bereich der Mobilitäts- und Intermodalitätspolitik zusammen, um die Erreichbarkeit von Städten zunehmend zu verbessern. Ein Bestreben, das durch ihren Slogan verdeutlich wird: „Mit Interparking gehören die schönen Seiten der Stadt Ihnen!".
Nicht weniger als 335 Städte, 22 Bürozentren, 7 Krankenhäuser, 29 Einkaufzentren und 25 Fremdenverkehrsorte und Seebäder arbeiten mit der Interparking-Gruppe zusammen, um die Erreichbarkeit der Städte stets zu verbessern. Darüber hinaus ist auch die 2005 abgeschlossene Partnerschaft mit der Deutschen Bahn zur gemeinschaftlichen Verwaltung aller Parkplätze in der Nähe der 5.000 Bahnhöfe in Deutschland in Form von Joint Ventures ein ausgezeichnetes Beispiel für die Schlüsselrolle, die Interparking bei den Politiken zur Verbesserung der Erreichbarkeit von Städten spielt. 
Daneben trägt die Gruppe dazu bei, Städte für ihre Bewohner wie auch für Geschäftsreisende und Urlauber sicherer, lebendiger und angenehmer zu machen. Sie hilft, den Städten ihren typischen Angstfaktor und die dort herrschende Unsicherheit zu nehmen, indem sie saubere und überwachte Parkplätze mit musikalischer Untermalung und einer Atmosphäre bietet, die Sicherheit vermittelt. Dadurch bekämpft sie ein Ausweichen auf den Stadtrand und trägt zur Entwicklung von Geschäftszentren und Lebensräumen in den Städten bei.
Durch Partnerschaften zur Förderung der Geschäftsviertel nahe den Parkhäusern ist die Interparking-Gruppe zu einem bevorzugten Partner des Handels geworden. Des Weiteren entwickelt Interparking eine Reihe von Partnerschaften mit den wichtigsten Kulturveranstaltungen der Städte, in denen sie vertreten ist

 

Nicht nur für Stadtkerne, die Handelszentren oder kulturelle bzw. historische Zentren sind, erweisen sich öffentliche Parkplätze als unverzichtbar, sondern sie ermöglichen auch funktionierende Verkehrsinfrastrukturen, etwa Bahnhöfe und Flughäfen. All diese verschiedenen Funktionen erfordern jedoch besondere Kompetenz bei der Planung und Verwaltung - und auch dies kann die Interparking-Gruppe anbieten. Auch wenn das Auto heute nicht mehr den Anforderungen an  Mobilität und Geschwindigkeit, die Geschäftsleute für weite Reisen benötigen, gerecht wird, so ist es immer noch ein bevorzugtes - wenn nicht das einzige – Fortbewegungsmittel, um Verkehrsinfrastrukturen zu erreichen.
Die großen Bahnhöfe, die den internationalen Verkehr aufnehmen, aber auch Flughäfen müssen heute über effiziente Parkmöglichkeiten verfügen, deren Planung und Betrieb auf die speziellen Bedürfnisse ihrer Nutzer zugeschnitten sind. Durch die langfristige Nutzung sind vor allem folgende Aspekte erforderlich: mehr Sicherheit (eventuell sogar Überwachungsdienst), angemessenes Tarifsystem, leichte Erreichbarkeit, bequemer Transfer, Reservierungsmöglichkeit, Gepäcktransportvorrichtungen usw. Diese können in den Augen des Nutzers den entscheidenden Unterschied ausmachen und so seine Wahl beeinflussen, ja sogar bestimmen!
Darüber hinaus bringt die Interparking-Gruppe bei spezielleren Projekten Kompetenz im Bau von Immobilien, Erfahrung bei der Verwaltung sowie Kreativität ein. So stellt etwa ein Krankenhausparkplatz- oder parkhaus ein sehr spezielles Beispiel eines Planungs- und Nutzungsansatzes dar. Hierbei sind Lösungen für unterschiedliche und spezielle Bedürfnisse erforderlich: Jene des Patienten, der mit seinem Auto dorthin fährt, um für eine kürzere, längere oder unbestimmte Dauer aufgenommen zu werden, jene seiner Verwandten und Freunde, die ihre Besuche auf eine bestimmte Stundendauer beschränken und jene des Personals oder des für einen Notfall angeforderten Chirurgen!
Auch Parkplätze für die Besucher von Kongresszentren (beispielweise ist die Gruppe in hochkarätigen Zentren wie dem Palais du Festival in Cannes, dem Congress Centrum in Hamburg oder dem International Congress Center in Berlin vertreten) oder Einkaufszentren müssen speziellen Erfordernissen gerecht werden.

Für die Planung und Umsetzung dieser Infrastrukturen ist ein sehr spezifisches Know-how erforderlich. Die Fachabteilungen der Interparking-Gruppe sind in der Lage, diese zu organisieren und eine optimale und ordungsgemäße Verwaltung zu gewährleisten (oder selbst umzusetzen). Die Verwaltung einer Parkplatzanlage ist alles andere als einfach. Es handelt sich um einen eigenen Bereich, der professionelle Kompetenz erfordert. Diese kann die Interparking-Gruppe mehr als alle anderen bieten. So verfügt sie über ein Know-how, das auf solider Erfahrung beruht und es ihr ermöglicht, ihren Partnern kompetentes Management und Personal bereitzustellen, um Investitionen optimal einzusetzen und natürlich auch rentabel zu machen. Das beginnt bereits bei den Bestimmungen der Betriebsbedingungen, etwa Preise, Öffnungszeiten oder Kundenservice, dem ganz besondere Aufmerksamkeit zukommen muss.

 

Das Service-Angebot muss aber auch an bestimmte Zielgruppen angepasst werden können. Der V.I.P. Park und der Lock Park am Brüsseler Flughafen, geschlossene Parkplatzanlagen, die in hohem Maß überwacht werden und unter strengen Bedingungen Bewachungsdienste anbieten, sind ein gutes Beispiel dafür, was die von der Interparking-Gruppe entwickelte Technologie ermöglicht. Aber auch allgemeiner zielt die Gruppe darauf ab, das Parken in allen ihren Parkhäusern und Tiefgaragen sicherer zu machen als auf der Straße. Und die Statistiken geben ihr Recht.
Des Weiteren kommt der Elektronik bei den Parkhäusern der Gruppe wachsender Stellenwert zu, vor allem, was die Automatisierung der Zahlungen und der Überwachung angeht. Das bedeutet auch, dass dort ausgebildete Mitarbeiter beschäftigt werden müssen und die Parkplätze einen echten Kundendienst mit einem sichtbaren Team bieten, das stets ein offenes Ohr für seine Kunden hat.
Im Jahr 2007 hat Interparking die Interparking School gegründet, um die Kompetenzen ihrer Mitarbeiter ständig zu verbessern. Jeder Mitarbeiter von Interparking nimmt an einem fortlaufenden Ausbildungsprogramm in unterschiedlichsten Bereichen wie Kundenempfang, technische Verwaltung oder auch Brandschutz teil. Die Professionalität der Mitarbeiter von Interparking wurde bereits dreifach mit dem European Parking Award ausgezeichnet:  für den Front Park 1 am Brüsseler Flughafen, den Station Car Park in Brügge und den Zuid Car Park in Gent.

Interparking ist Teil von Fortis Real Estate, einem internationalen Finanzdienstleister, der auf den Banken- und Versicherungsbereich spezialisiert ist. Mit einem Börsenkapital von 31 Milliarden Euro und rund 56.000 Mitarbeitern rangiert Fortis unter den 20 führenden Finanzeinrichtungen Europas. Fortis ist an den Börsen von Amsterdam, Brüssel und Luxemburg notiert und beteiligt sich an einem gesponserten ADR-Programm in den Vereinigten Staaten.